Porsche 944 po uzupełnieniu czynnika klimatyzacji jest idealnym samochodem do górskich przejażdżek. Tym razem korzystając z zaproszenia znajomego na męskiego grilla w Szczyrku postanowiłem przewietrzyć siebie i 944. Jazda bez dachu po górskich serpentynach to jest to co kocha każdy Porsche Maniak.
Swoją drogą, miałem ciekawe spotkanie na „Białym Krzyżu” z VW California – ktoś nawet powiedział, że wygląda jakbym go holował 🙂
A swoją drogą to polecam nocleg w Sykownej Chacie. Mega klimat, wysoka jakość oraz bardzo życzliwi i czujni właściciele.
Ponad 35 lat pracy siłowników klapy bagażnika to dużo, czy mało? Dla mnie sporo, ale widać nawet takie podzespoły mają swój kres i należy je wymienić na nowe.
Potrzebne narzędzia i części:
śrubokręt płaski o dosyć długim grocie i krótkim zakończeniu
plastikowa łyżka do podważania
2 x siłownik FEBI Bilstein o numerze fabrycznym 944 511 351 01
Po obejrzeniu kilku filmików na YT doszedłem do wniosku, że najlepiej całą operację będzie przeprowadzić wraz z ochotnikiem. Tym razem był to mój syn Mateusz. Procedura, która u nas się sprawdziła polegała na:
Podważeniu plastikową łyżką zawleczki w górnym mocowaniu i jej wyjęciu.
Wybiciu bolca mocującego. Dzięki temu siłownik można było swobodnie przechylić.
Z wykorzystaniem śrubokrętu należy poluzować metalowy element dolnego mocowania stanowiący blokadę. Ostrożnie wyjąć stary siłownik.
Śrubokrętem poluzować zawleczkę w nowym siłowniku. Zamontować go dolnym mocowaniem.
Bardzo ważne jest by moja świnka była nie tylko zdrowa mechanicznie, ale też by pięknie wyglądała.
Od czasów 986, każde moje autko przekazuję pod opiekę Maćka Leściorza – pasjonata sztuki detailonogowej.
Nie inaczej było z 944. Auto, którego lakier ma ponad 34 lata wymagał odświeżenia, a wnętrze dopieszczenia. Również kultowe felgi „telefony” zostały nadgryzione zębem czasu pomimo stosunkowo małego przebiegu (43.431 mil).
Samochód zatem zagościł w pracowni Maćka na ponad tydzień. W tym czasie wykonano m.in. takie czynności:
Mycie detailingowe i pełne oczyszczenie. Lakier, wnęki, zakamarki, komora silnika ( z rozsądkiem 😁)
Dwuetapowe odświeżenie powłoki lakierniczej. Usunięcie 80 procent defektów i nadanie mega połysku i szklistości.
Aby zachować ten stan i połysk na długi czas zaaplikowano powłokę kwarcową.
Jak w każdy czwartek miłośnicy klasyków zbierają się na KKN – Krakowskich Klasykach Nocą. Dzięki inicjatywie chłopaków z Pasja Porsche tym razem zjawiła się godna reprezentacja samochodów z Zuffenhausen. Zaprezentowaliśmy kultowe 911 w kilku generacjach, były też transaxle z silnikami umieszczonymi z przodu oraz różne generacje Boxstera. Mega fajnie jest spotkać się w gronie miłośników klasycznej motoryzacji. Można nie tylko podziwiać wiele interesujących samochód, ale przede wszystkich poznać ich właścicieli.
