Kategoria: Samochody

Opublikowane w

911 już jest!

Prawie każdy Porschemaniak dzieli samochody tej marki na 911 i całą resztę. Powiem szczerze, że dopóki nie usiadłem za kierownicą „nine eleven” zupełnie nie rozumiałem tego.

Dzisiaj, 23 maja 2018r. stałem się posiadaczem (mam nadzieję, że szczęśliwym) mojej 911. Samochód pochodzi z pierwszego miesiąca produkcji (wrzesień 1997r.) pierwszej w historii 911 chłodzonej cieczą – 996 Na budziku przebieg 210581 km wygląda autentycznie – biorąc pod uwagę szwajcarską książkę serwisową i wpisy w CEPIK.

Auto pochodzi oryginalnie ze Szwajcarii. Zostało tam zarejestrowane w listopadzie 1997r. Wyposażone jest w takie cymesy jak m.in. zestaw audio z radiem kasetowym, zmieniarką CD oraz CYFROWYM PROCESOREM DŹWIĘKU DSP! Pierwszy wypust 996 posiada klasyczne pomarańczowe kierunkowskazy oraz spryskiwacze tradycyjnych reflektorów. Również tempomat analogowy daje jedyne w swoim rodzaju odczucia z jego korzystania.

Poprzedni właściciel był dużym estetą. Większość zainwestowanych przez niego pieniędzy w samochód poszła na pełne odnowienie tapicerki w renomowanej firmie MSLab w Bielsku-Białej.

Po przyjeździe do domu udałem się od razu do Wydziały Komunikacji UM Tychy, gdzie czekały na nas piękne tablice rejestracyjne. Cyfra 6 symbolizuje generację 996. Świetnie, że pracownicy tyskiego magistratu po raz kolejny postarali się o fajne blachy dla mojej świnki. Oj cudownie będzie się prezentować na zlotach.

Opublikowane w

Początek sezonu cabrio w styczniu

Zima tego roku jakaś taka bardzo łaska dla użytkowników cabrio. Na dworze temperatury dodatnie. Sucho. Brak soli.

Kobiórskie lasy i pałacyk myśliwski w Promnicach to idealny plener zdjęciowy dla cabrio. Korzystając z braku jakichkolwiek opadów wybrałem się na krótki spacer do lasu. Jazda z otwartym dachem w styczniu – jak mówi klasyk – bezcenne.

Opublikowane w

Na granicy austriacko-słoweńskiej

Jednym z moich ulubionych miejsc w Europie jest Południowa Styria w Austrii. Ta przepiękna kraina słynie z niekończońcych się wzgórz pokrytych winnicami.

Symbolem tego regionu jest „klapotek” mający za zadanie odstraszać ptaki z pól winogron. Dźwięk wydawany przy nawet małym wietrze jest niesamowity.

Tym razem udaliśmy się z Małżonką blisko 6h podróżą przez Słowację do drugiego hotelu LOISIUM leżącego tym razem w pięknej miejscowości Ehrenhausen an der Weinstraße położonej nad samą granicą ze Słowenią.

Nie bez kozery Austriacy twierdzą, że ten teren jest conajmniej tak malowniczy i urokliwy jak włoska Toskania. Z mojego punktu widzenia dałbym mu nawet pierwszeństwo nad słynnym włoskim rejonem i to z kilku powodów:

  • Wspaniałe białe wino z dominującym szczepem Sauvignon Blanc.
  • Cudowne morenowe wzgórza pokryte niezliczonymi winnicami.
  • Czystość i porządek typowo austriacki.
  • Przydrożne automaty sprzedające wino! do bezpośredniej konsumpcji.
  • WSPANIAŁE trasy z licznymi zakrętami i wzgórzami.

Z punktu widzenia kierowcy to miejsce ma coś wyjątkowego. To droga wiodąca wzdłuż granicy, gdzie namalowane znaki informują która część naszego samochodu aktualnie jest w Austrii, a która na Słowenii.

To chyba jedyna takie miejsce na świecie, że pasażer może powiedzieć, że jest w austriackiej winnicy, a kierowca jedzie po słoweńskiej drodze.

Ech, szkoda, że podróż do Południowej Styrii zajmuje aż 6 godzin. To miejsce, gdzie można świetnie odpocząć, jak również cudownie powłóczyć się cabrio. Jeszcze tu kiedyś przyjadę na wakacje…

Opublikowane w

Boxsterem do winnego raju

Miejscowość Langenlois to austriackie miasto leżące w Dolnej Austrii w powiecie Krems-Land słynące przede wszystkim z tego, iż jest tam najwięcej winnic w całym kraju. Drugą, a może pierwszą atrakcją jest zaprojektowany przez amerykańskiego architekta Stevena Hall tzn. LOISIUM – hotel i winoteka propagujące produkcję i sprzedaż lokalnego wina.

Austria to naturalne środowisko dla Porsche. A spotkanie innego cabrio to codzienność. Tutaj na parkingu hotelowym teraźniejszość spotyka się z historią. Samochody dzieli jakieś 20 lat, ale obydwa dają dużo frajdy ich właścicielom.

Hotel Loisium to prawdziwy raj dla każdego eno podróżnika. Posiada on m.in. winne spa o powierzchni 1200 m2, dwa baseny zewnętrzne – jeden tradycyjny, a drugi w modnym stylu naturalnego jeziora. Uzupełnieniem bogatej oferty jest wspomniany już LOISIUM World of wine. Można tutaj skosztować i nabyć wino z ponad 200 etykiet oraz 50 marek win musujących. Dopełnieniem pełni szczęścia każdego miłośnika wina jest multimedialna trasa podziemna wiodąca liczącymi 1,5 km piwnicami ponad 900 letniej winnicy aktualnie specjalizującej się w winach musujących. Mamy to do dyspozycji 18 stacji tematycznych w tym m.in. zwiedzanie domostwa właściciela z 1924r.

Weekend spędziliśmy bardzo aktywnie. Udostępnione nam w hotelu rowery pozwoliły nam zwiedzić liczne winnice okolicznych wiosek i jednocześnie degustować lokalne wyroby winiarskie. Jedne z najlepszych win jakie piliśmy były dostępne na zamku Gobelsburg.

Dobrze, że Boxster wyposażony jest w 2 bagażniki i mogliśmy zabrać z tej winiarskiej wycieczki nieco pamiątek.

Opublikowane w

Dynamiczne wyważanie kół w Boxsterze

Podobnie jak wielu użytkowników Boxstera narzekałem na drgania kierownicy w zakresie prędkości 105-130 km/h.

Przeszukałem fora, rozmawiałem z innymi użytkownikami, sprawdziłem dokładnie auto u mechanika – wszystko wyglądała ok, a kierownica dalej wchodziła w lekkie wibracje.

Na jednym z forów przeczytałem wpis kogoś zajmującego się profesjonalnie wyważaniem kół w samochodach sportowych, że jedyną pewną metodą jest tzw. dynamiczne wyważanie. Polega ono na tym, iż koła wyważane są z użyciem specjalnego przyrządu będąc zamontowanymi na samochodzie. Urządzenie to rozpędza koła do dużej prędkości i dokonuje precyzyjnego pomiaru, tak by pracownik mógł bardzo precyzyjnie umieścić ciężarki na kole.

Po przejrzeniu zasobów internetu i sprawdzeniu wielu opinii umówiłem się na wizytę w katowickiej firmie Deloch, która to już od wielu lat specjalizuje się naprawie ogumienia oraz felg samochodowych.

To był strzał w 10! Auto po takim wyważaniu kół jedzie jak po sznurku. Kierownica nie zadrży nawet o milimetr – i to bez względu czy jadę 110km/h, czy 200 km/h (oczywiście na niemieckiej autostradzie 🙂 ).

Optimized by Optimole