911 Turbo (996)
Czarne 911 Turbo generacji 996. Ponadczasowa linia, napęd na cztery koła i podwójnie doładowany bokser o wyścigowym rodowodzie.
← Wróć do Garażu911 Turbo — co czyni ją wyjątkową?
Turbo to jedna z najbardziej charakterystycznych odmian piątej generacji 911. Wprowadzona pod koniec lat 90., wyróżniała się poszerzonym nadwoziem, wlotami powietrza w tylnych błotnikach, stałym napędem na obie osie i sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 3,6 litra, wyposażonym w dwie turbosprężarki.
W standardowej wersji silnik rozwija 420 KM, a fabryczne dane podają przyspieszenie do 100 km/h w 4,2 sekundy oraz prędkość maksymalną około 310 km/h. Te liczby nadal robią wrażenie. Jeszcze ważniejszy jest dla mnie charakter tej generacji: klasyczne proporcje 911 połączone z osiągami, które nie zestarzały się wraz z samochodem.
Moje 996 Turbo
W moim Garażu stoi egzemplarz z 2005 roku, pochodzący z Japonii. Na zdjęciach można go zobaczyć zarówno podczas postoju przy Browarze Tenczynek, jak i na leśnych drogach. Czarne nadwozie, szeroki tył i charakterystyczny spoiler dobrze oddają różnicę pomiędzy zwykłą Carrerą a Turbo.
Na blogu chcę pokazywać nie tylko dane fabryczne, lecz także prawdziwe życie z samochodem: przejazdy, serwis, naprawy i kolejne doświadczenia. Tę historię będę uzupełniał o własne obserwacje z użytkowania 996 Turbo.
Galeria mojego Porsche — 12 zdjęć
