<\/p>\n\n\n\n
Moje Porsche Cayenne 957 coraz bardziej przypomina rasow\u0105 teren\u00f3wk\u0119. Po wcze\u015bniejszych modyfikacjach przyszed\u0142 czas na kolejny, bardzo wa\u017cny element wyposa\u017cenia \u2013 wyci\u0105gark\u0119<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Wyb\u00f3r pad\u0142 na Titanium Winch Hunter 13000 lbs<\/strong> z lin\u0105 syntetyczn\u0105. To wyci\u0105garka o deklarowanym uci\u0105gu oko\u0142o 5,9 tony, wyposa\u017cona w silnik o mocy 6 KM i 24-metrow\u0105 lin\u0119 syntetyczn\u0105 o \u015brednicy 10 mm. Sprz\u0119t, kt\u00f3ry powinien sprawdzi\u0107 si\u0119 podczas trudniejszych terenowych wypraw.<\/p>\n\n\n\n Sam zakup wyci\u0105garki by\u0142 zdecydowanie najprostsz\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 przedsi\u0119wzi\u0119cia. Znacznie wi\u0119kszym wyzwaniem okaza\u0142 si\u0119 jej monta\u017c.<\/p>\n\n\n\n Specjaln\u0105 p\u0142yt\u0119 monta\u017cow\u0105 przygotowa\u0142 Wojtek Rechci\u0144ski<\/strong>, natomiast ca\u0142\u0105 instalacj\u0105 zaj\u0105\u0142 si\u0119 Grzesiu B\u0142ach<\/strong>, kt\u00f3remu operacja zaj\u0119\u0142a bite osiem godzin!<\/p>\n\n\n\n Trzeba by\u0142o zdemontowa\u0107 przedni zderzak, dopasowa\u0107 mocowanie, przygotowa\u0107 otw\u00f3r pod prowadnic\u0119 liny i odpowiednio rozmie\u015bci\u0107 wszystkie elementy.<\/p>\n\n\n\n Szczeg\u00f3lnym wyzwaniem okaza\u0142o si\u0119 poprowadzenie przewod\u00f3w zasilaj\u0105cych, zw\u0142aszcza przewodu dodatniego (+)<\/strong>. Przy tak du\u017cych pr\u0105dach nie ma miejsca na przypadkowe rozwi\u0105zania. Przew\u00f3d musi by\u0107 odpowiednio zabezpieczony przed przetarciem, temperatur\u0105 i kontaktem z ruchomymi elementami samochodu.<\/p>\n\n\n\n Zdecydowa\u0142em si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na zakup znacznie mocniejszego wy\u0142\u0105cznika g\u0142\u00f3wnego<\/strong> ni\u017c ten do\u0142\u0105czony do fabrycznego zestawu. Uzna\u0142em, \u017ce przy instalacji zasilaj\u0105cej tak wymagaj\u0105ce urz\u0105dzenie nie warto oszcz\u0119dza\u0107 na tym elemencie.<\/p>\n\n\n\n Po o\u015bmiu godzinach pracy wyci\u0105garka znalaz\u0142a swoje miejsce za przednim zderzakiem Cayenne. Z zewn\u0105trz widoczna jest przede wszystkim prowadnica z czerwon\u0105 lin\u0105 syntetyczn\u0105 i hakiem.<\/p>\n\n\n\n Najbardziej podoba mi si\u0119 to, \u017ce uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 niemal seryjny wygl\u0105d przodu samochodu, nie rezygnuj\u0105c z funkcjonalno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n Cayenne 957 ma teraz kolejne narz\u0119dzie, kt\u00f3re mo\u017ce si\u0119 przyda\u0107 podczas terenowych przyg\u00f3d. Oby wyci\u0105garka by\u0142a potrzebna jak najrzadziej, ale zdecydowanie wol\u0119 j\u0105 mie\u0107, ni\u017c \u017ca\u0142owa\u0107 jej braku gdzie\u015b w \u015brodku lasu!<\/p>\n\n\n\n Podzi\u0119kowania dla Wojtka Rechci\u0144skiego za przygotowanie p\u0142yty monta\u017cowej i Grzesia B\u0142acha za osiem godzin solidnej pracy!<\/strong><\/p>\n\n\n\n Zastosowana wyci\u0105garka:<\/strong> Titanium Winch Hunter 13000 lbs z lin\u0105 syntetyczn\u0105 \u2013 specyfikacja<\/a><\/p>\n\n\n\n Wi\u0119cej o samochodzie:<\/strong> Moje Porsche Cayenne 957<\/a><\/p>\n\n\n\nOsiem godzin pracy<\/h2>\n\n\n\n
Efekt ko\u0144cowy<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\n