Rozpoczęcie sezonu z Pasja Porsche

Bardzo dziękuję Zarządowi Stowarzyszenia Pasja Porsche i Porsche Centrum Kraków za wspaniałą organizację Rozpoczęcia sezonu 2020. Moje podziękowania ślę również do instruktorów z Kraków Golf Valley w Paczółtowicach za cierpliwość i wyrozumiałość.

A co ciekawego się działo w Krakowie?

Plan sobotniej imprezy wyglądał następująco:

10.00 – rozpoczęcie imprezy, powitanie, nadanie numerów startowych do rajdu terenowego
11.00 – pierwsza załoga wyrusza w trasę (planowany czas przejazdu 2h)
16.00 – ogłoszenie wyników i nagrody

Oczywiście przez cały czas działała strefa chillout z napojami bezalkoholowymi, grillem, wspaniałą muzyką serwowaną przez DJ oraz stanowisko konkursowe firmy DeWalt

Każda załoga otrzymała swój nr startowy oraz książkę drogową liczącą 59 „kratek”. Trasa wiodła malowniczymi podkrakowskimi drogami zahaczając między innymi o dwa parki Krajobrazowe: Tenczyński Park Krajobrazowy i PK Dolinki Krakowskie , pole golfowe w Paczółtowicach i wiele licznych remiz strażackich 🙂 Opisy w roadbooku na szczęście były bardzo jasne i precyzyjne, dzięki czemu tylko raz musieliśmy zawrócić 🙂 Dzięki sprawnej nawigacji mojej małżonki i dużej spostrzegawczości mojej córki udało się ukończyć rajd. Nasza drużyna miała numer startowy 14. Muszę wspomnieć, że mój syn, który pierwszy raz uczestniczył w takiej imprezie zajął zaszczytne IV miejsce w samochodzie prowadzonym przez Krzysia „Keysi”. Na czas naszego przejazdu miało wpływ pewne zdarzenie, ale najważniejsze, że nic poważnego się nikomu nie stało, a załodze chabrowej 911 życzymy dużo zdrowia!

Zapraszam do obejrzenia filmu zajawkowego:

A dzisiaj, tj. w niedzielę 28 czerwca udało się zmontować nieco dłuższy materiał. Już jest dostępny na moim kanale na YT.

Link do oficjalnych wyników:

https://pasjaporsche.pl/start2020/?fbclid=IwAR2e3g-2gzZos1ca7vu5HMUrdBxFCghoPkCGb3dFy0bA2fmSyNy6sfa66_M

Radio w 944

Zainspirowany przez kolegę z Małopolski, który w swojej klasycznej 928 zainstalował chińskie radio SWM 7805C postanowiłem podążyć jego śladem. Zamówiłem na Ali rzeczony sprzęt (z przesyłką wyszło jakieś 135 pln) i cierpliwie czekałem. Już po 4/5 tygodniach zjawiła się tajemnicza przesyłka w małym kartoniku – praktycznie jedyny napis jaki był na pudełku to dumne „MADE IN CHINA”.

Próbowałem spróbować samodzielnej instalacji, ale ta niestety przerosła moje skromne możliwości – amerykanie byli już tu przede mną i wykonali przeróbkę kabelków.

Ale od czego są znajomości i przyjaźnie w gronie pasjonatów Porsche?! Poprosiłem o pomoc kolegę Krzyśka „Keysi”, który z racji wykonywanego zawodu, a przede wszystkim samodzielnie wykonanych wielu modyfikacji sprzętu audio w swoich Porsche był dla mnie idealną deską ratunku 🙂

Wczoraj, Krzysiek zgodził się podjechać do mnie i pomóc (a raczej samodzielnie) wykonać podłączenie do nowego nabytku. W pierwszej kolejności musieliśmy rozwikłać zagadkę który kolor kabla za co odpowiada. W moim egzemplarzu w sekcji głośników były 4 wtyczki: żółta to kanał Lewy Tył (nie gra), czerwona to kanał Prawy Tył, czarna – Prawy Przód i biała – Lewy Przód. Dla potomnych dodaj jeszcze, że okrągły wtyk to plus, a płaski to masa. Następnie ustaliliśmy na których przewodach wyprowadzona jest masa i napięcie.

Po tak przygotowanych i „oczyszczonych” z amerykańskiej myśli technicznej przewodach przystąpiliśmy do przygotowania i zlutowania dwóch dostarczonych wraz z radiem wtyczek. Całość prac zajęła nam, a raczej Krzysiowi jakieś 3h. Około 22:15 mogliśmy podłączyć sprzęt i sprawdzić, czy wszystko działa prawidłowo. Radio bez problemu połączyło się z iPhone – muzyka gra dosyć czysto, rozmowy są przekazywane poprawnie. Podłączyliśmy też pendrive z MP3 do gniazda – tu jakość dźwięku jest jeszcze lepsza. Na koniec zasymulowaliśmy manewr cofania i radio przełączyło wyświetlacz na obraz z dołączonej kamery. Jednym słowem wszystko (prawie) gra i buczy. Radio dosyć dobrze pasuje do equalizera Blaupunkta i pomimo faktu, iż jest nowoczesne fajnie wygląda w klasycznym wnętrzu 944 – można ustawić kolor podświetlania bliski temu z samochodu.

WIELKIE PODZIĘKOWANIA DLA KRZYSIA za poświęcenie i stracony czas.

Przed nami jeszcze dwie sprawy: weryfikacja niedziałającego głośnika tylnego lewego (i ewentualna wymiana kompletu na coś nowego) oraz instalacja kamerki cofania.

I tegoroczne spotkanie z Pasja Porsche

Nareszcie! 4 czerwca to pierwszy czwartek miesiąca i tradycyjnie spotkanie Pasjonatów Porsche na Krakowskich Błoniach. Oj ile to już czasu minęło od naszego ostatniego spotkania? Nie chcę tu pisać, ale DUŻO za dużo 🙁

Tym razem śląska ekipa była reprezentowana przez piękne 993 w barwach Martini powożone przez Berniego500 i jego miłą małżonkę Elżbietę, 986 „Arbuza” kierowane przez Kubusia, zjawiskowe 718 Keysiego oraz skromne 944.2 które dojechało pod moim kierownictwem.

W drodze do Krakowa spotkaliśmy się na stacji benzynowej na autostradzie A4, po czym paradnie pomknęliśmy na spotkanie w Błonia Bistro. Byliśmy punktualnie o godz. 18.00, ale pierwszy duży stolik był już zajęty! Oj, widać, że każdemu Pasjonacie brakowało tych spotkań! Nasza ekipa zatem zajęła „śląski stolik” (co w dobie pandemii koronawirusa wydaje się rozsądne ;)). Spotkanie było bardzo przyjemne, rozmowy o Porsche, naszych modyfikacjach, usprawnieniach, nowych zakupach trwały do 21.00, a może i trochę dłużej 🙂 Frekwencja tym razem była bardzo duża, a gama modeli reprezentowanych imponująca, wymienię tylko takie samochody jak: 924, 928, 944, 986,981, 718, 991, 958 …

Na zakończenie rozjechaliśmy się z swoje strony, chociaż część osób udała się na tradycyjną „kiełbaskę z Nyski”.

Najważniejszą informacją dnia było przedstawienie koncepcji Oficjalnego Otwarcia Sezonu Pasja Porsche w dniu 27.czerwca! Już nie mogę się doczekać tej imprezy. Oj będzie się działo. Link do zapisów:
https://pasjaporsche.pl/start2020/

Tymczasem zapraszam do obejrzenia galerii naszych samochodów.

944 w Szczyrku

Porsche 944 po uzupełnieniu czynnika klimatyzacji jest idealnym samochodem do górskich przejażdżek. Tym razem korzystając z zaproszenia znajomego na męskiego grilla w Szczyrku postanowiłem przewietrzyć siebie i 944. Jazda bez dachu po górskich serpentynach to jest to co kocha każdy Porsche Maniak.

Swoją drogą, miałem ciekawe spotkanie na „Białym Krzyżu” z VW California – ktoś nawet powiedział, że wygląda jakbym go holował 🙂

A swoją drogą to polecam nocleg w Sykownej Chacie. Mega klimat, wysoka jakość oraz bardzo życzliwi i czujni właściciele.

Wiślańskie dróżki

Korzystając z pięknej pogody postanowiłem przewietrzyć Panamerę na górskich dróżkach. Wraz z rodziną wybraliśmy się na spacer z Wisły Czarne w kierunku Babiej Góry. Przejechaliśmy przez Przełęcz Kubalonka, a w drodze powrotnej przez Salmopol. Zapraszam do przejrzenia filmów z trasy.

Przełęcz Kubalonka i rezydencja Prezydenta RP.

Przełęcz Salmopol to najkrótsza droga z Wisły do Szczyrku.

Szybkie naprawy 944

Ponad 35 lat pracy siłowników klapy bagażnika to dużo, czy mało? Dla mnie sporo, ale widać nawet takie podzespoły mają swój kres i należy je wymienić na nowe.

Potrzebne narzędzia i części:

  • śrubokręt płaski o dosyć długim grocie i krótkim zakończeniu
  • plastikowa łyżka do podważania
  • 2 x siłownik FEBI Bilstein o numerze fabrycznym 944 511 351 01

Po obejrzeniu kilku filmików na YT doszedłem do wniosku, że najlepiej całą operację będzie przeprowadzić wraz z ochotnikiem. Tym razem był to mój syn Mateusz. Procedura, która u nas się sprawdziła polegała na:

  1. Podważeniu plastikową łyżką zawleczki w górnym mocowaniu i jej wyjęciu.
  2. Wybiciu bolca mocującego. Dzięki temu siłownik można było swobodnie przechylić.
  3. Z wykorzystaniem śrubokrętu należy poluzować metalowy element dolnego mocowania stanowiący blokadę. Ostrożnie wyjąć stary siłownik.
  4. Śrubokrętem poluzować zawleczkę w nowym siłowniku. Zamontować go dolnym mocowaniem.
  5. Ustawić siłownik w górnym mocowaniu. Umieścić bolec mocujący. Wsunąć zawleczkę zabezpieczającą.
  6. Czynność powtórzyć z drugim siłownikiem.

Cała operacja zajmuje około 10 minut. Polecam ją wykonywać w 2 osoby – przynajmniej klapa nie spadnie Ci na głowę.

Koszt operacji: 104 pln za 2 szt.